Как заменить помпу на ВАЗ 2114 самостоятельно  

0 1

Как заменить помпу ВАЗ 2114 замена помпы

Водяной насос системы охлаждения двигателя или просто помпа – важнейший элемент, который отвечает за прокачку охлаждающей жидкости по каналам системы охлаждения. Циркуляция жидкости в системе является обязательной для поддержания нормальной рабочей температуры двигателя.  

Если помпа изнашивается, частично или полностью выходит из строя, можно столкнуться со следующими неисправностями:

  • перегрев двигателя;
  • утечки охлаждающей жидкости через помпу;
  • посторонние шумы в области помпы;
  • заклинивание водяного насоса и обрыв ремня ГРМ;

Чтобы избежать серьезных поломок, необходима регулярная проверка и своевременная замена помпы ВАЗ 2114. Для этого потребуется снять привод с водяного насоса, демонтировать помпу и правильно установить новый насос. Подробнее читайте в нашей статье. 

Водяной насос (помпа) системы охлаждения: устройство

Помпа ВАЗ 2114 устройство Помпа 2114, как и на многих других автомобилях, имеет следующую конструкцию:

  • стальной или алюминиевый корпус;
  • рабочее колесо (крыльчатка);
  • крыльчатка установлена на приводном валу со шкивом на одной стороне;
  • на другой стороне вала стоит подшипник помпы;

Внутри корпуса помпы выполнены особы каналы для подвода и отвода антифриза.  За счет вращения приводного вала (приводится от ремня ГРМ) с крыльчаткой удается реализовать  эффективную и постоянную циркуляцию ОЖ в системе охлаждения двигателя. При этом если двигатель не работает, помпа также не вращается и жидкость в системе не циркулирует.

Неисправности помпы

Помпа ВАЗ 2114 неисправности

Как правило, среди основных поломок водяного насоса можно выделить течь помпы, разрушение крыльчатки, износ и заклинивание подшипника приводного вала. Самой серьезной проблемой является неисправность, когда заклинила помпа. В этом случае высока вероятность обрыва ремня ГРМ и загиба клапанов.   

Если крыльчатка помпы разрушается, производительность насоса падает, двигатель начинает перегреваться. Зачастую  разрушение крыльчатки происходит по причине несвоевременной замены антифриза, сильного загрязнения системы охлаждения, естественного износа и т.д.

Что касается течей помпы, в этом случае уровень ОЖ в системе может постепенно или интенсивно понижаться. При нарушении герметичности, а также в зависимости от степени интенсивности утечки, антифриз может попадать на ремень ГРМ и вывести привод из строя. Также снижение уровня охлаждающей жидкости может привести к перегреву мотора.

Как проверить помпу

Проверка помпы ВАЗ 2114

К первым признакам, которые указывают на необходимость проверки водяного насоса, можно отнести:

  • посторонние шумы при вращении насоса;
  • перегревы двигателя без других видимых причин;
  • снижение уровня ОЖ и протечки в области помпы, в салоне пахнет антифризом;

При этом затягивать с диагностикой не стоит, так как игнорирование отдельных симптомов может привести к более серьезным последствиям (обрыв ремня ГРМ, критический перегрев и т.д.).  

Если при визуальном наружном осмотре проблем с помпой не выявлено, тогда потребуется:

  • завести мотор и прогреть до рабочей температуры, после чего зажать рукой верхний шланг радиатора. Циркуляция жидкости в системе укажет на то, что, как минимум, насос работает.
  • также можно снять кожух ремня ГРМ, после чего осмотреть сальник. Если темных пятен и потеков нет, тогда герметичность помпы в норме.

Обратите внимание,  данные методы проверки являются поверхностными и не дают полной гарантии того, что насос полностью исправен. Например, помпа 2115 или помпа на 2114, а также на любом другом авто может быть полностью сухой и работать тихо. При этом люфт подшипника в таком насосе все равно присутствует, а также крыльчатка внутри может быть частично разрушена. В результате есть риски заклинивания подшипника или скорых протечек по сальнику.

Также важно понимать, что разрушенная крыльчатка не позволяет насосу нормально прокачивать охлаждающую жидкость, что приводит к перегревам. Чтобы исключить такие скрытые неисправности, для детальной проверки насос нужно снимать с автомобиля, после чего проверяется вал и подшипник на люфты, оценивается состояние сальника, шкива и т.д.

По этой причине даже в случае исправной работы замена помпы  показана каждые 60-80 тыс. км. пробега. При этом опытные специалисты рекомендуют всегда менять помпу вместе с ремнем ГРМ (через 40-50 тыс. км.). Также важно использовать качественные запчасти известных производителей. В противном случае водяной насос может выйти из строя уже через 20-30 тыс. км. пробега. 

В ситуации, когда нужна качественная помпа ВАЗ 2114, цена такой запчасти может показаться несколько завышенной. Однако затраты на такой насос полностью оправданы, особенно если учесть стоимость ремонта мотора в случае обрыва ремня ГРМ. Главное, приобрести оригинальное изделие, так как на рынке часто встречаются подделки сомнительного качества.    

Замена помпы на 2114

Замена помпы ВАЗ 2114 своими руками

Помпа на ВАЗ 2114 меняется достаточно просто, в результате чего все работы можно выполнить своими руками. После того, как была приобретена новая помпа, замена выполняется с использованием следующих инструментов:

  • ключ на «10»;
  • ключ на «17»;
  • ключ на «19»;
  • головка на «10»;
  • отвертка плоская.

На ВАЗ 2114 замена помпы выполняется следующим образом:

  1. Автомобиль нужно загнать на яму или поднять на подъемнике;
  2. Затем потребуется снять защиту картера  ключом 17 и 19;
  3. Далее мотор должен остыть (необходимо 2-3 часа);
  4. После остывания откручивается вентиль с радиатора (слева) для слива ТОСОЛа;
  5. Теперь нужно открутить болт на блоке цилиндров, чтобы слить ОЖ из двигателя;
  6. Дальше ключом на 10 отворачиваем три болта, которые держат внешний кожух ремня ГРМ;
  7. Ключом на 17 нужно сорвать болт зубчатого шкива (важно не потерять шпонку, заранее выставив метки);
  8. Также ключом на 17 нужно открутить гайку ролика натяжителя ремня и снять натяжитель ремня;
  9. Далее нужно снять ремень с верхнего зубчатого шкива и помпы, отодвинув сторону радиатора;
    Замена форсунок ВАЗ 2114 Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить форсунки или почистить инжектор ВАЗ 2114. Из этой статьи вы узнаете об особенностях чистки или замены форсунок ВАЗ 2114.
  10. После откручивается болт, удерживающий шкив, и заем вытаскивается (не потеряйте шпонку);
  11. При помощи маленькой трещотки и головки на «10», следует открутить болты и гайку, которые удерживают задний кожух ремня;
  12. Сняв защиту, плоской отверткой помпу подевают за край, после чего насос извлекают;
  13. Далее необходима очистка блока цилиндров от старой прокладки помпы (полная очистка мелкой наждачкой посадочного места помпы, так как в противном случае насос станет криво и будет течь);
  14. Предпоследний этап — промазать герметиком новую прокладку с обеих сторон, после чего прокладка ставится в посадочное место помпы;
  15. Завершаем работы, вставив помпу на место (важно, чтобы надпись на помпе оказалась сверху);
  16. После того, как новая помпа ВАЗ 2114 установлена, можно производить обратную сборку и выждать некоторое время, чтобы герметик застыл (желательно не мене 12 часов);
  17. Дальше можно заливать антифриз и выполнять проверку на качество работы нового насоса и герметичность. 

Рекомендации

Хотя на ВАЗ 2114 помпа меняется относительно просто (кстати, помпа ВАЗ 2115, 2114 или 2113 меняется одинаково), важно при замене тщательно очистить посадочное место насоса. Дело в том, что установка на старый герметик приведет к недостаточно плотному прилеганию. В результате сразу или немного позже возникают течи  водяного насоса, что потребует повторного снятия помпы.   

В обязательном порядке после установки новой помпы  нужно дать время новому герметику полностью застыть. Только после застывания в систему можно заливать антифриз. Распространенная ошибка — установить помпу и сразу залить свежую ОЖ в систему.

Проверка помпы без снятия с двигателя Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить помпу без снятия с машины. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах проверки помпы на автомобиле.

После того, как новая помпа была установлена и ТОСОЛ залит в систему, следует завести двигатель, прогреть мотор до рабочих температур. Далее следует осмотреть место установки помпы на предмет пятен и потеков.

Также нужно провести пробную поездку после замены, при этом лучше ехать по неровной дороге на средней скорости. Если стуков не слышно, температура мотора в норме,  а также при проведении последующего визуального осмотра течей в области помпы нет, замену помпы ВАЗ 2114 своими руками можно считать правильной и выполненной  успешно.

Источник

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

один + 20 =

Яндекс.Метрика